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聯合新聞網

大陸媒體報導，大陸和泰國已在 3 月 14 日就兩國鐵路合作專案正式簽署，泰國負責征地、基礎性的土木建設和電力供應，陸方則負責設計，以及高技術的基礎建設、裝備，提供所有軌道、訊號系統和車輛。而鐵路的實際運營和線路維護，則將由兩國共同負責。

財新網報導，據知情人士透露，大陸和泰國將成立合資公司，分期負責這條鐵路維護的工作。其中，第 1~3 年由陸方負責，第 4~7 年雙方共同負責，7 年後則由泰方全權負責，陸方將作為顧問。

此外，合約還規定，陸方主要負責修建山谷地帶路線，且之後的維修主要分三個階段，前 1~3 年陸方負責，第 4~7 年由中泰共同維護，第 7 年之後由泰方自行負責。

中泰鐵路專案的資金，將來自泰國財政撥款、國內貸款和陸方貸款，泰方請求陸方提供更低額度的利率及更長的免息期。但涉及兩國借貸法律的具體細節，還有待進一步磋商，雙方計畫於 5 月初在雲南昆明召開會議進行討論。

中泰鐵路的合作案件經歷不少波折。2013 年 10 月兩國總理簽署備忘錄後，泰國政局動盪，合作一度被蒙上陰影。而到 2014 年 12 月 19 日，大陸總理李克強與泰國總理巴育才共同簽署了兩份備忘錄，時隔一年後中泰鐵路合作重新開啟。

而從去年簽署的備忘錄來看，中泰鐵路時速被降級，預計營運的最高時速從 2013 年擬議的時速 200 公里以上，降低到時速 160 公里，因此這條鐵路並非嚴格意義的高鐵。

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